{"id":15,"date":"2015-04-23T06:49:47","date_gmt":"2015-04-23T05:49:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.detailmoto.com\/?p=15"},"modified":"2015-09-15T13:37:18","modified_gmt":"2015-09-15T12:37:18","slug":"comment-choisir-le-pneu-de-sa-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.detailmoto.com\/2015\/04\/23\/comment-choisir-le-pneu-de-sa-moto\/","title":{"rendered":"Comment choisir le pneu de sa moto ?"},"content":{"rendered":"
Comme l’huile moteur, choisir les pneus de sa moto reste un sujet de discussions permanentes, tant l’exp\u00e9rience des conducteurs se diff\u00e8re. Il est difficile de juger qu’un pneu de telle marque ou tel mod\u00e8le est bon ou mauvais. Mieux vaut d\u00e9terminer ses habitudes de conduite et choisir en cons\u00e9quence le pneu qui convient \u00e0 ses besoins en fonction de son budget. <\/p>\n
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Mati\u00e8re tr\u00e8s sensible, la gomme qui compose le pneu d’une moto est sujette \u00e0 de nombreuses agressions ext\u00e9rieures : variation de temp\u00e9rature, type de routes, pression d’usage, vitesse de conduite, etc. L’usure d’un pneu varie \u00e9galement selon le style de conduite, notamment l’exp\u00e9rience du pilote, ainsi que des conditions de charge. En effet, un d\u00e9passement du poids maximal autoris\u00e9 d’environ 20 % par exemple augmente l’usure jusqu’\u00e0 30 %. Tous ces facteurs sont \u00e0 prendre en compte avant de choisir le pneu de votre moto en fonction de vos habitudes.<\/p>\n
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Sur la m\u00eame moto, un m\u00eame pneu, homologu\u00e9 ou non, peut rouler entre 6000 et 30 000 km selon le conducteur. Si vous souhaitez monter des pneus autres que ceux homologu\u00e9s pour votre bolide, vous devrez respecter les dimensions de la jante. En choisissant un gros pneu \u00e0 l’arri\u00e8re de votre moto, vous ne ferez que p\u00e9naliser sa maniabilit\u00e9, voire modifier son comportement.<\/p>\n
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\nBien qu’il soit utile d’avoir le m\u00eame mod\u00e8le de pneus sur votre moto, il n’est si n\u00e9cessaire que \u00e7a. Si vous devez remplacer un pneu avant l’autre, ce qui est souvent le cas, il est conseill\u00e9 d’opter pour un pneu de m\u00eame marque, de pr\u00e9f\u00e9rence de m\u00eame profil : profil triangulaire pour une moto sportive ou profil rond pour une routi\u00e8re. Au pire, si vous montez un pneu arri\u00e8re plus rond que l’avant, vous ressentirez imm\u00e9diatement de l\u00e9gers louvoiements (zigzags) au niveau de la direction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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