A un moment ou un autre, tout cycliste doit enlever les roues de son v\u00e9lo. C’est un entretien assez courant que vous pourrez faire sans prise de t\u00eate. Retrouvez dans les prochains paragraphes des informations qui vous seront utiles.
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Plusieurs causes peuvent vous amener \u00e0 vous occuper des roues de votre v\u00e9lo. Vous aurez notamment \u00e0 les enlever afin de les r\u00e9parer apr\u00e8s une crevaison. Parfois, il faut d\u00e9monter le pneu et la jante pour rectifier une voilure. Dans ce cas, vous devez tendre les rayons de mani\u00e8re \u00e0 les rendre compl\u00e8tement dans l’axe. Apr\u00e8s un certain nombre d’ann\u00e9es de service, vous devez penser \u00e0 changer compl\u00e8tement les roues.<\/p>\n
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Pour enlever la roue, commencez par retourner le v\u00e9lo. La selle et le guidon doivent se poser sur le sol. Ensuite, passez \u00e0 l’\u00e9tape suivante qui consiste \u00e0 lib\u00e9rer les \u00e9triers. Ces types de freins retiennent les roues en place. Il faut ainsi les d\u00e9tacher de leurs m\u00e2choires en enlevant les vis. Si vous avez des freins \u00e0 disque, il n’y a pas besoin de les enlever pour vous occuper des pneus. Ce sera ensuite le moment de les d\u00e9tacher des cadres. Pour cela, utilisez une cl\u00e9 \u00e0 p\u00e2te.<\/p>\n
A la diff\u00e9rence des mod\u00e8les tubeless pour les voitures, les pneus de v\u00e9lo ont encore des chambres \u00e0 air. C’est cette partie qu’il faudra r\u00e9parer en cas de crevaison. D\u00e9gonflez compl\u00e8tement la roue. Ensuite, aidez-vous d’une d\u00e9monte pour \u00e9carter l’enveloppe et atteindre la chambre \u00e0 air. La r\u00e9paration s’effectue avec des tip-tops. Ce sont des patches qui se collent directement sur le caoutchouc \u00e0 l’endroit de la fuite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A un moment ou un autre, tout cycliste doit enlever les roues de son v\u00e9lo. C’est un entretien assez courant que vous pourrez faire sans prise de t\u00eate. Retrouvez dans les prochains paragraphes des informations qui vous seront utiles.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":712,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=711"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":715,"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711\/revisions\/715"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.detailmoto.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}